RenaultStory.Ru - автомобили и дилеры Renault

Краш-тест первого кроссовера компании Renault был проведен независимым исследовательским центром EuroNCAP практически сразу после объявления о выходе автомобиля с конвейера предприятия. Koleos стал десятым автомобилем, набравшим максимальное количество баллов в краш-тесте, среди автомобилей компании Renault.

Без подробностей

- (5 звезд) - безопасность взрослых пассажиров

- (4 звезды) - безопасность детей

- (2 звезды) - безопасность пешеходов

Подробности

В испытании принимал участие автомобиль со следующим набором безопасности:

Преднатяжители пережних ремней безопасности Front seatbelt pretensioners
Ограничители давления передних ремней безопасности Front seatbelt load limiters
Передняя подушка безопасности водителя Driver frontal airbag
Передняя подушка безопасности пассажира Front passenger frontal airbag
Боковые подушки безопасности (область груди) Side body airbags
Боковые подушки безопасности (область головы) Side head airbags
Подушка безопасности для коленей водителя Driver knee airbag

Набор безопасности для защиты детей:

Другие характеристики автомобиля:

Фото:

Видео - краш-тест Рено Колеос:

Графические иллюстрации проведенного краш-теста Рено Колеос

Безопасность взрослых пассажиров:

Результаты тестов:

- (5 звезд) - 33 балла получил автомобиль за безопасность взрослых пассажиров, по рейтингуEuroNCAP это 5 звёздочек.

- (4 звезды) - 39 баллов автомобиль набрал за безопасность детей, по рейтингуEuroNCAP это 4 звёздочки.

- (2 звезды) - 14 баллов за безопасность пешеходов, по рейтингуEuroNCAP это 2 звёздочки.

Комментарии к тесту Рено Колеос

Лобовое столкновение

Отсеки салона автомобиля предназначенные для ног пассажира и водителя показали стабильность и устойчивость к удару. Рулевая колонка в результате столкновения сместилась, в результате чего возник риск повреждения бедер водителя. Внутренний край крышки перчаточного ящика («бардачка) и край передней панели («торпедо») представляют реальную опасность для бедер пассажира.

Безопасность детей

Подушка безопасности на месте переднего пассажира может быть отключена, для достижения большей безопасности детей располагающихся на задних сидениях автомобиля. Однако, информация, предоставляемая водителю относительно статуса подушки безопасности, не достаточно явная и убедительная. Этикетка с предупреждением о неправильном использовании креплений детского сидения без отключения пассажирской подушки безопасности присутствует, информация на ней видна отчетливо, этикетка закреплена прочно. Наличие креплений для детских сидений типа «ISOFIX» на задних пассажирских местах отмечено убедительно и явно.

Безопасность пешеходов

Передний край капота показал плохой уровень защиты ног пешеходов. Верхняя часть капота была также оценена как преобладающе плохая в отношении защиты ребенка и головы взрослого человека.

Краш-тест произведен независимым исследовательским центром EuroNCAP

Перевод www.renaultstory.ru