Renault не станет отвечать за АвтоВАЗ PDF Печать E-mail
Новости - Финансы и стратегия
02.03.2010 14:42

Карлос Гон на церемонии открытия дополнительных мощностей на заводе Автофрамос

 

Московский завод «Автофрамос» презентовал новые мощности для производства автомобилей Renault. События ждали давно.


Завод “Автофрамос” был создан в 1998 году на паритетных началах с правительством Москвы и занимался выпуском ограниченных партий разных моделей Renault. В 2006 году доля Renault в капитале «Автофрамоса увеличилась до 94,1%, московское правительство сейчас сохраняет за собой 5,9%. Начиная с 2005 года, завод выпускал лишь одну модель, Renault Logan, и модельный ряд давно требовал обновления.

Карлос Гон на церемонии открытия дополнительных мощностей на заводе Автофрамос


Renault Sandero (Renault Logan в кузове хэтчбек) стала второй моделью «Автофрамоса», под которую и строились новые мощности. Продажи новинки стартовали 1 марта, цена автомобиля составит от 319 до 428 тысяч рублей. Так же, как и Logan, Sandero будет иметь гарантию на 3 года или 100 0000 км пробега. С конца 2011 года на конвейер «Автофрамоса» встанет третья модель, внедорожник Renault Duster.

Кристиан Эстев и Юрий Лужков на церемонии открытия дополнительных мощностей на заводе Автофрамос


Расширение мощностей «Автофрамоса» с 80 до 160 тысяч автомобилей в год cопровождалось рядом работ, среди которых: строительство нового цеха окраски производительностью 15 автомобилей в час; установка первых роботов, благодаря которым производительность цеха сварки выросла с 15 до 30 автомобилеи в час; удлинение производственнои линии сборки. Локализация производства на данном этапе составляет 44%. Двигатели приходят в сборе, часть комплектующих поставляется заводом Питешти (Румыния). По словам руководителя Renault в России Кристиана Эстева, их цель - добиться локализации как минимум в 75%, что может стать возможным уже благодаря развитию базы поставщиков в партнерстве с Nissan и АвтоВАЗом.

Церемония открытия второй очереди мощностей завода Автофрамос


Церемония открытия новых мощностей прошла на высоком уровне. Топ-менеджеры АвтоВАЗа хотя и не были заявлены в качестве выступающих, прибыли почти в полном составе во главе с президентом Игорем Комаровым. Были также мэр Москвы Юрий Лужков, представители Минпромторга и крупные дилеры Renault. В целом, мероприятие носило характер закономерности. Учитывая, что Renault Logan стабильно входит в топ самых продаваемых иномарок на российском рынке, у “Автофрамоса” все будет хорошо. Больше всего общественность, пожалуй, интересовали дела альянса Renault-АвтоВАЗ, чему и было посвящено большинство вопросов.

Территория завода Автофрамос


Заметно, что г-н Гон, ставший частым гостем в России, активно открещивается от образа спасителя АвтоВАЗа, который на него пытается примерить российская публика. На мероприятии он еще раз озвучил мысль, которую неоднократно озвучивал ранее - о том, что ни Renault, ни Nissan не собираются нести ответственность за проблемы АвтоВАЗа. Эмоционально выступая на пресс-конференции, Карлос Гон сказал, что ответственным лицом за АвтоВАЗ следует считать Игоря Комарова и никого иного.

Renault Sandero


«Komarov is doing a job», «Komarov is responsible for AvtoVAZ», «Komarov is to win the job” – как заклинание произнес несколько раз Гон, тем самым сняв с себя тяжкое бремя ответственности за умирающий российский завод. «Мы не отвечаем за АвтоВАЗ, у которого есть свой CEO», – подытожил президент Renault. Все ссылки на то, что он - опытный антикризисный менеджер, г-н Гон отвел и отметил, что полностью доверяет российскому правительству и команде АвтоВАЗа во главе с Игорем Комаровым. Гон подчеркнул, что Renault всего лишь владелец блокпакета в 25% и компания готова помогать консультациями, выделять людей и выполнять прочие административные функции, но ждать чего-то большего - вряд ли.

Renault Duster


В то же время он добавил, что Renault не собирается ждать, пока АвтоВАЗ решит свои проблемы социального и финансового характера, а также определится со стратегией развития, именно поэтому в Москве запущено производство Sandero, несмотря на то, что модель является непосредственным конкурентом автомобилям LADA. Однако же, г-н Гон еще раз выразил уверенность в том, что марка LADA останется основным российским брендом после того, как начнется производство 5 новых моделей на мощностях ВАЗа (две Renault, две LADA и один Nissan).

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос


На просьбу назвать модели Renault и Nissan, которые должны встать на вазовский конвейер, Карлос Гон ответил, что пока не готов этого сделать, так как это может повлиять на продолжающиеся переговоры с ВАЗом.

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос


Главе АвтоВАЗа Игорю Комарову, присутствовавшему при этой пламенной речи, ничего не оставалось как еще раз «посыпать голову пеплом». Как он озвучил журналистам, 10 марта должно состояться заседание совета директоров ОАО "АвтоВАЗ", который рассмотрит бизнес-план компании до 2020 года. По оценке И. Комарова, бизнес-план, подготовленный компанией BCG (Boston Consulting Group), вполне толковый и ожидается, что в самое ближайшее время он будет, наконец, утвержден.

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос

 

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос

 

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос

 

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос

 

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос

 

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос

 

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос

 

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос

 

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос

 

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос

 

Сборка автомобилей на заводе Автофрамос

 

Елена Костякова

По материалам: Autonews.Ru
Фото: www.renault.com
 



Понравился материал? Поделитесь ссылкой с друзьями:

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Модельный ряд Renault

Краш-тесты

Дилеры Renault в России

Не проходите мимо!





"Renaultstory" - автомобили и дилеры Renault - © Renaultstory.ru 2006-2016. All rights reserved
При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт Renaultstory.ru обязательна (в интернете гипертекстовая)
info@renaultstory.ru
Политика конфиденциальности (Privacy Policy)