Цифры официального отчета очень близки к слухам ходившим в декабре 2010 года, тогда прибыль компании оценивалась в 3,3 млрд евро. В финансовом 2009 году компания фактически не получила прибыль, убытки за тот год составили 3,12 млрд евро. Многие связывали это с тем, что компании пришлось серьезно потратиться на участие в деятельности ОАО «АвтоВАЗ».

Положительные результаты компания показала и по операционной прибыли, в 2010 году она составила 635 млн евро, в 2009-м цифра была в размере 955 млн евро с отрицательным знаком. Также выросла на 15,6% выручка концерна, цифры в денежном эквиваленте составили 38,97 млрд евро, для сравнения в 2009 году выручка была на уровне 33,71 млрд евро.

Положительных итогов компании удалось добиться на фоне значительного роста объема продаж в 2010 году. Этот показатель по всему миру составил 2,63 млн автомобилей, в 2009 году было продано 2,31 млн автомобилей (показатель роста 13,7%).

На фоне этих благоприятных событий компания строит глобальные планы на ближайшее будущее. В частности планируется к 2013 году продать по всему миру более 3 млн автомобилей. К тому времени бренды, которыми владеет концерн будут насчитывать 44 модели автомобилей, в 2010 году их насчитывалось 40, а к 2016 их число возрастет еще до 48. К середине 2012 года в России появится кроссовер Renault Duster, а чуть позже (в 2013-м) новая модель, которая будет собираться на заводе в Тольятти – серийный код М0 (автомобиль был презентован на Московском Автосалоне в 2010 году).

Указанный объем продаж позволит компании получить свободные оборотные средства в размере не менее 2 млрд евро, которые планируется использовать для дальнейшего развития концерна по всему миру. Приоритетными рынками названы Бразилия, Индия и Россия. К 2013 году наша страна станет четвертым по величине рынком сбыта автомобилей компании (сейчас этот показатель занимает 9-е место), доля в общемировом объеме составит 6%. Перечисленные показатели не включают в себя автомобили марки Lada.

Феликс Быстров, специально для Renaultstory.ru