Концерн RENAULT основан 1 октября 1898г. талантливым французским инженером Луи Рено. Основатель будущего автогиганта вошел в историю не только как дальновидный бизнесмен, но и как изобретатель карданной передачи, пришедшей на смену устаревшей цепной. Однако список инженерных достижений Пьера Рено гораздо шире. Пальма первенства принадлежит ему также и в изобретении быстрозаменяемых свечей зажигания. Это приспособление значительно облегчило жизнь водителям на заре эры автомобилизма. Ранее, чтобы заменить свечи, необходимо было разобрать весь двигатель. Безусловными успехами основателя RENAULT являются разработка гидравлического амортизатора и знаменитой кулачковой передачи, которая в настоящее время используется на болидах "Формула І".
Начав свою деятельность во Франции, концерн RENAULT за более чем вековую историю перешагнул границы Западной Европы и занял одно из лидирующих мест на рынках Северной и Южной Америки, Японии, стран бывшего социалистического лагеря.
Богата трофеями первой величины и спортивная история концерна: RENAULT семикратный чемпион "Формулы І"! По мнению специалистов, двигатели болидов RENAULT были признаны лучшими и оценивались в 135 баллов, на целых 36 баллов уйдя в отрыв от своих ближайших конкурентов FERRARI. Двигатели всегда были предметом особой заботы и гордости концерна. Современная разработка двигателя с непосредственным впрыском влечет за собой уменьшение расхода топлива на 30%. Помимо технического оснащения собственных автомобилей, дизельные двигатели RENAULT используются на джипах GRAND CHEEROKE, а также на некоторых моделях фирмы VOLVO.
Еще одним объектом постоянного внимания инженеров RENAULT являются вопросы безопасности водителя и пассажиров. RENAULT первым разработал ремни безопасности с пиротехнической системой предварительного натяжения. И затем создал систему SRP-2, которая балансирует натяжение ремней безопасности и упругость воздушной подушки.
Современный RENAULT - это мощный транснациональный концерн с обширной производственной программой, многочисленными направлениями деятельности и колоссальным оборотом. Перспективные разработки Технического центра во Франции нацелены на 10 - 25 лет вперед.
